现如今，铁路基建遍地开花，越织越密。其中，高速铁路7万公里，普通铁路13万公里。形成了由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架，区域性高速铁路衔接的高速铁路网。也正因如此，乘坐火车出行成为了绝大多数人的首选。2021年“京哈高铁”的全线通车，使“复兴号”覆盖范围更加广袤，“日行千里”早已不再是遥不可及的梦想。综合立体的交通网，正在慢慢地改变着人们的生活，编织着属于人民的幸福。
“一桥飞架南北，天堑变通途”，改革开放特别是党的十八大以来，我国交通运输发展取得了举世瞩目的成就。基础设施网络基本形成，综合交通运输体系不断完善；运输服务能力和水平大幅提升，人民群众获得感明显增强。尽管如此，我国交通运输发展还存在一些短板，不平衡不充分问题仍然突出，交通运输重点领域关键环节改革任务仍然艰巨。
《国家综合立体交通网规划纲要》的印发，主要围绕优化国家综合立体交通布局。从构建完善的国家综合立体交通网、加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架等多方面进行论述。这一系列措施，注重城乡区域交通运输协调发展；有效解决发展不平衡不充分的问题；使交通运输更加高效便捷，更加绿色环保，大大增加了人民的幸福感。
为了满足旅客日益增长的出行需求，充分促进全国区域发展南北互动、东西交融，《国家综合立体交通网规划纲要》中明确提出国家综合立体交通网的构建。其中，国家综合立体交通网，主要有6条主轴，7条通道，8条走廊组成。预计到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计高达70万公里。这数字，是国家的以人为本，是铁路部门的协力奋斗，更是我们走向幸福的保障。2035年的主要指标表从多角度对我国现状及发展目标提出全面性论述。深入贯彻党的精神，统筹推进“五位一体”总体布局，协调推进“四个全面”战略布局，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，为全面建设社会主义现代化国家当好先行。
俗话说：“要想富，先修路”，是的，国家要强盛，交通须先行。交通运输是兴国之器，更是强国之基。构建现代化高质量交通网，把我国建设成交通强国，既是人心所向，也是历史的必然。中国铁路身为交通强国的“先行官”，在经济发展中起着重要的作用。“征途漫漫，唯有奋斗”，我坚信，中国铁路定会用实际行动为人民编织幸福，为祖国书写更加辉煌的篇章！（赵孟莹）
