未觉门外春风至，忽见桃花一树开。经过寒冬、万物复苏，铁路部门做好迎接新气象的准备，制定并实施的“长途不足管内补、春运不足春游补、冬季不足夏季补、客运不足货运补”经营策略，各方面取得良好成效，为“十四五”开局起步打下坚实基础。
春游好时光，各个铁路局争相推出春游系列产品，助力旅游业回暖。四川今年首趟跨省旅游专列由德阳开行至温州，途经鄂、皖、赣、浙，一览“江城如画里，山晚望晴空”的皖南美景，领略“拂堤杨柳醉春烟”的江南风光。东北则开行一路向西的旅游专列，“青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关”，穿过戈壁与沙漠，途径青海湖、雅鲁藏布大峡谷，直至抵达拉萨。适逢党的百年华诞，首趟红色专列从首都北京出发，沿途经过赤水、遵义等红色景点，重温党的革命历史，赓续精神血脉。旅游列车独具特色、适应市场、多样主题、促进消费，开行至大江南北，满足旅客多元化出行需求，深受欢迎。
全球贸易复苏，货运需求不断上升，“钢铁骆驼”中欧班列挑起大梁。中欧班列开行十个年头里，不仅是亚欧“心脏纽带”，同时成为抗击疫情“生命通道”。面对疫情重创全球物流业，效率高、路线广、全天候稳定运行、成本低的中欧班列开行数量创新高，全年开行列增长50%，真正实现“以货补客”的目标要求。同时，在成渝地区大力建设双城经济圈背景下，两地合作共建中欧班列带动了重庆及西南地区经济发展，更有利于构建大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
改革创新，提高服务质量，助力经济发展。客运方面，成都局按照优化旅游供给体系发展规划，开行的“熊猫专列”提供“移动星级酒店”服务，满足旅客消费升级需求；春运期间铁路部门推行多种个性化服务，为老年旅客设置预约专属服务等，展现铁路以人为本的初心。货运方面，中欧班列保障物流链畅通，同时运营品质持续提升，赢得更多企业选择。开辟出外贸新市场，推动外贸稳定致远发展，拉动经济复苏。下一步，外贸主体将搭乘中欧班列“顺风车”，争取更多外贸订单、激发更大的贸易潜能。此外，跨境电商与中欧班列融合，打通新的铁路物流通道，促进“一带一路”沿线国家跨境贸易，使经济发展更加持续健康。
2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，以务实为担当的铁路部门积极施策，发挥交通运输在国民经济中循环作用，让经济生机盎然，支撑“十四五”时期中国经济实现高质量发展。（钱恒禧）
