夏季在即，高温会对我们的运输生活造成不小的影响，轻则汗流浃背，重则晚上休息都是问题，很多卡友都会在车上加装空调、电扇等各种降温电器。
这样一来就有了新的问题：原车的电瓶扛得住吗？有没有更好的利器？
车用电器增多，倒逼电瓶升级
为了更好满足驾车舒适性的需求，车用电器逐渐增多，娱乐系统、逆变器以及驻车空调等，都在消耗电瓶电量，因此电瓶必须不再只能满足车辆启动。
从120安时蓄电池都是大容量的年代，到现在180安时的蓄电池已经普遍装车，更大容量的220安时蓄电池也有投入使用。
但并不是容量越大越好，是否支持深度放电，也是性能高低的标准。目前市面上的大多数蓄电池都还做不到这一点，而AGM蓄电池就成为支持驻车空调及更多电器使用的利器。
AGM蓄电池的原理和优势
AGM蓄电池对于部分卡友可能相对陌生，但它在电力行业等诸多高新领域已经应用广泛，而且很多带有启停功能的小轿车也都配备了AGM电池。
AGM蓄电池是铅酸电池的新技术，AGM是指隔板的材质。常见的蓄电池隔板有橡胶隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。AGM蓄电池使用纯硫酸水溶液作电解液，大部分电解液都吸附在玻璃丝棉隔板(AGM)中，普通的蓄电池则是隔板泡在电解液中。
相较于一般的蓄电池，AGM能够进行深度的循环放电，可以更好满足车内用电器以及驻车空调使用。而且在价格方面，AGM蓄电池的价格要比锂电池低很多，性价比方面优势更明显。
AGM蓄电池深度放电，寿命更长
AGM蓄电池的放电性能相当出色，像我们常见的普通铅酸蓄电池在默认条件下，至多不放出25%的电量，如果过放会导致电瓶加速老化，寿命极度缩短。
而AGM蓄电池可持续放电总电量的50%，且不会影响电池寿命，不光使用效果更加出色，也可以极大提升咱们蓄电池的耐用性。
而且即使是同为220安时蓄电池，AGM蓄电池其放电量会比一般蓄电池多2倍。如果换成330安时，放电量就是165安时。而普通的220安时，放电25%，放电量只有45安时。更多的电量就意味着能让驻车空调的续航时间大大提升，不用担心空调用一会就关机的现象发生。
在深度放电方面，一般蓄电池是不支持深度放电，因为频繁深度放电会加速电瓶老化，缩短寿命，而AGM蓄电池完全不用担心这个问题，它能多次进行深度循环放电，停车放电，行驶充电。在寿命方面，AGM蓄电池是普通电瓶的4-5倍。
购买价格高，原车配备更划算
AGM电池虽然性能出色也更加耐用，但价格也贵了不少，单块330安时的价格大约在2500元左右，要知道普通的180安时电池也就1000元。
虽然价格更贵，但更大放电量以及超长的寿命，都是AGM蓄电池的优势所在，同时原车选择AGM蓄电池，也能省去后期卡友们单独加装发电机的过程，不光降低了成本，也减轻了车辆自重。
目前市面上，原车提供选装AGM电池的也就只有解放J7的南方版车型，原车配备的是一块330安时的AGM蓄电池。
今后在卡车内使用驻车空调，蓄电池电量焦虑会因为新型电池的普及而成为过去式。卡友们，如果原车可以选装大容量的AGM蓄电池，你会选吗？
