外交部发言人赵立坚19日在例行记者会上表示，今年是中欧班列开行10周年。自2011年首趟中欧班列开行以来，中欧班列不断增开班次、拓展线路，已通达欧洲22个国家，物流配送网络覆盖欧洲全境。(5月19日新华社)
经济要发展，交通需先行。任何一个地方，小到一个村庄、大到一个国家，富裕和繁荣都离不开便捷的交通。
作为“一带一路”建设的具体落脚之一，中欧班列承载着人类对文明交流的渴望、对和平安宁的期盼、对共同发展的追求、对美好生活的向往，是历史潮流的沿续，也是面向未来的正确抉择。近年来，随着“一带一路”建设的不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，中欧班列开行数量和范围亦随之大幅增加。
截至目前，中欧班列累计开行已达3.8万列，运送货物340万标箱，通达欧洲22个国家的151个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。郑州的集装箱到了德国汉堡的各个公司，哈萨克斯坦的货物运到了连云港的港口，义乌的小商品“梦圆”了大世界，沿线国家通过贸易往来与繁荣带动了经济的发展和社会的发展，真正实现了各方共赢。
在疫情“阴霾”的笼罩下，中欧班列时效快、全天候、受自然环境影响小等诸多优势更得以凸显。一列列冲破疫情阴霾驶向欧洲，实现开行数量和货物发送量的逆势增长，为推动共建“一带一路”高质量发展按下“加速键”。它冲破疫魔，横穿亚欧大陆，将国际社会紧缺的生产生活用品，源源不断地送达沿途各国，成为防疫物资运输和各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”，更在潜移默化中凝聚起彼此互信、共同前行的正能量，为携手抗疫增添信心与力量。
10年来，中欧班列从无到有，从少到多，联通欧亚，风雨兼程。当我们站在时间轴上回望中欧班列铿锵作响的一步一履，会发现它的每一次行进，都在书写着沿线各国贸易发展的崭新篇章。相信，未来这支“钢铁驼队”将为“一带一路”合作增添更多动能，为沿线国家和人民带来更多福利。(王成成)
