中国经济网北京6月23日讯（记者 佟明彪）“京沪高铁开通运营十年，累计安全运送旅客13.5亿人次，全线累计开行列车近120万列，累计行程超过15.8亿公里。”京沪高铁公司党委副书记、纪委书记严佐魁介绍称，开通十年来，京沪高铁在提升旅客出行体验，带动沿线地区经济发展，促进我国铁路高质量发展等方面积累着宝贵经验。
严佐魁称，经过十年的发展，京沪高铁已经成为我国客流量最大、最繁忙的高铁，年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长了2.3倍；日均开行列车数由开通初期的131列，增加到目前的568列。同时，京沪高铁也是世界上运营时速最快的高速铁路，最高运行时速350公里，发车间隔最短只有4分钟。
凭借一流的运营速度和高品质的服务，京沪高铁不仅大大提升了旅客的乘车体验，也大大拉近了沿线城市的时空距离，逐渐成为助推地方经济发展的新引擎。
由于京沪高铁的串联，京津冀和长三角两大城市群的联系更加紧密，同时沿线各地也可以更好的共享其人才流、技术流、资金流、信息流等。一方面，沿线许多城市以高铁为依托，建设高铁经济带、高铁新城、高铁新区，重构了城市版图。另一方面，技术、产业、资本等生产要素加速从京津沪等大城市向沿线地区转移扩散，实现了地区专业化分工，有力支撑了京津冀协同发展，长三角一体化发展等国家战略。
据国铁集团机辆部副主任吴国栋介绍，京沪高铁还将上线复兴号智能动车组。据悉，6月25日，全国铁路将实施第三季度列车运行图，复兴号智能动车组将扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行，此次上线的CR400AF和CR400BF两个型号，是复兴号智能动车组在京张高铁运营两年多的基础上再次优化的，不仅能够更好的保证列车安全运行，同时也能为旅客提供更优质的体验。
