6月30日，雷诺表示，到2030年其电动车数量将占该公司汽车总量的90%，扩大了其在这一快速增长的领域的野心。此前雷诺的目标为到2030年使纯电动车和混动车占汽车总量的90%，新计划将在不依赖混动车的情况下实现目标。
雷诺首席执行官Luca de Meo在公布新电动车计划时还表示，雷诺计划到2025年推出10款新电动车型，新的专用电动车平台将允许其以更低的成本交付更多汽车。De Meo在声明中表示：“今天是雷诺集团电动车战略的历史性加速时刻。”
作为其细分市场中最畅销的纯电动车，雷诺Zoe正被大众ID.3紧凑型电动车等车型抢去部分市场。EV-Volumes.com的数据显示，2020年，大众在欧洲的电动车份额从2019年的14%涨至25%，超过雷诺-日产-三菱联盟，后者市场占有率从2019年的23%缩水至19%。
雷诺前老板卡洛斯·戈恩2018年被抓，给雷诺留下了一堆低利润车型；当全球汽车需求降低时，雷诺损失惨重。De Meo的任务就是帮雷诺渡过难关，他发布“Renaulution”转型计划，包括解雇数千名员工，缩减车型阵容，加强联盟伙伴在汽车生产方面的合作。
本月，雷诺表示，将把三家法国北部的工厂联合组成一家新法律实体，到2025年将年产40万辆汽车。该公司还曾表示将利用专门的电动车平台CMF B-EV和CMF A生产小型经济电动车。（盖世汽车 谷姣姣）
