上周，与芯片短缺相关的全球汽车减产量激增57.65万辆，其中亚太地区和北美地区减产量占九成，分别为30.6万辆和21.4万辆。AFS表示，截至目前，全球汽车行业的计划产量已经减少了890万辆，潜在损失量为1015万辆。
据海外媒体报道，全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions（以下简称“AFS”）最新数据显示，与芯片短缺相关的全球汽车减产量上周激增57.65万辆，其中亚太地区和北美地区减产量占九成，分别为30.6万辆和21.4万辆。业内预测，今年全球汽车产量损失或将超过1000万辆。
本月早些时候，全球最大的汽车制造商丰田汽车将其年度产量预测从930万辆下调至900万辆，原因是芯片短缺叠加疫情影响，持续冲击着汽车生产。
近几个月来，由于东南亚地区疫情蔓延，丰田在该地区的几家工厂被迫关闭，其中位于马来西亚的刹车片工厂所受影响最为严重。仅在10月份，丰田就估计，由于持续芯片短缺，其汽车产量将减少33万辆，较计划产量减少40%。
上周，本田汽车在美国、加拿大和墨西哥也分别减产了11.5万辆、5.7万辆和1.9万辆汽车。此外，Stellantis在北美减产1.95万辆，而福特汽车在加拿大的两家工厂则损失了3300辆汽车的生产。
AFS表示，截至目前，全球汽车行业的计划产量已经减少了890万辆，潜在损失量为1015万辆。
值得一提的是，上周，咨询公司AlixPartners将全球汽车制造商营收损失预估上调至2100亿美元，几乎是5月预估数字（1100亿美元）的两倍。（中国经济网 张懿编译）
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