中国经济网北京11月8日讯 近几日，京津冀和东北等地区经历了风雪寒潮天气，由于此次降雪范围大、强度大，造成铁路线上有大量积雪，而低温则可能导致钢轨折断、接触网覆冰等情况发生，各地铁路部门及时采取应对措施，组织工作人员全方位确保铁路运输的安全畅通。
11月8日凌晨，京津冀地区本轮大范围降雪已经结束，但高铁线路上仍有大量积雪。中国铁路北京局集团公司北京高铁工务段组织120余名干部职工，对京沪高铁廊坊站、天津南站、京哈高铁承德南站、平泉北站等积雪严重地段开展道岔除冰、除雪工作。为确保8日白天高铁列车运行安全，京津城际、京沪高铁等五条高铁共计21趟次确认列车，全面排查确认线路设备状态；279名铁路职工在各高铁站应急值守，随时准备上线处理设备故障。
据介绍，自11月6日夜间至8日凌晨，北京高铁工务段已累计出动除雪应急118次，处置高铁道岔夹冰等设备故障93起，全力确保恶劣天气下高铁运行安全。
中国铁路沈阳局集团公司从6日晚开始，出动刮冰机车、刮冰动车组101列，对京哈、沈山、沈大等普速铁路，京哈、长珲、喀赤等高速铁路进行24小时不间断除霜作业，组织52台接触网抢修车、千余名抢修人员上线作业，主动应对可能出现的接触网覆冰，全力确保铁路供电畅通。
为防范寒潮低温天气诱发伤损钢轨折断故障，大连工务段要求密切关注天气变化情况，每日查阅天气预报及和管内钢轨轨温变化，将每一时间段的降温情况及时发布预警，并根据管内线路钢轨实际情况，及时下达安排设备巡查工作；组织包保干部、车间干部和工区职工加强对防断重点地段、小半径曲线、道岔设备、非自闭区段及线上钢轨伤损处所的记名重点检查，发现轻伤有发展的钢轨，及时统筹协调，安排轨料运输、天窗申请及劳力调配，严格按照伤损类型和程度，分别采取加固、限速、派人巡守、换轨等措施，杜绝断轨故障发生。
为了保证列车在恶劣天气中的安全运行，锦州机务段4个运转车间组织50名指导司机、车队长成立线上添乘组，指导机车乘务员严格落实恶劣天气操纵办法。叶柏寿、阜新运用车间针对担当区段内线路坡度大等特点，提前制定特殊区间操纵办法；4个运用车间组织20名技术素质过硬的机车乘务员准备担当安装除冰滑板机车的操纵任务；锦州、沈阳西、叶柏寿、阜新、山海关5个派班室安排干部坐岗传达，着重做好出乘前教育。
此外，各车站也在全力做好进出站口、站台等区域除雪，旅客乘降组织，候车换乘等重点工作，在关键处所铺设防滑垫，并随时清扫站台，以防旅客滑倒，并根据客流变化及时调整进出站流线和安检通道数量，减少旅客聚集，在应对雨雪冰冻天气的同时，积极做好疫情防控工作。
