对于一个人来说，身体是否健康与周身血管密不可分。国家经济发展也是一样，如果把工业比作是身体脊梁，各地的企业商圈比作身体器官，那么，交通业必然是国家经济的血管，将养分与机遇输送到各个脏器，循环于周身。而在交通行业中，高新技术的崛起和科技创新所带来的红利让后来居上的高铁迅速走到行业前列，成为了交通业的火车头，以世界惊叹的“中国速度”带动各地经济圈加速融为一体。
随着2021年接近尾声，“八纵八横”高铁网的几条重点新线即将开通运营。“张吉怀高铁”“赣深高铁”等词汇频频登上热搜，这不仅表明了中国高速铁路切实肩负起了各地人民对于出行便利的殷切希望，更标识着中国高铁从大城市间互联、畅通国家交通“大动脉”，到吸纳沿边地区及中小城市入网、促进区域利生利民工程“微循环”的综合发展得到进一步提升。
纵观中国高速铁路的发展历程，高铁技术在神州大地潜滋暗长的初期，网络上对于国内高速铁路安全性、经济性、实用性的质疑声比比皆是，不少人对乘坐高铁谈之色变，甚至有人扬言建设高铁可能拖垮地方经济。而如今，时殊事异，从第一条高铁开通运营至今，短短十几年，高铁线路迅速遍布全国各地，并逐步延伸至偏远地区，乘坐高铁已经成为人们出行的重要交通方式之一。
正所谓日久见人心，实践出真知。中国高铁之所以能够如此快速打通各城市间的交通圈，形成高铁经济新业态，究其原因，莫过于通过多年的实践运用，中国高铁在发展历程中展现出了成熟、安全、稳定的尖端技术，高品质的出行服务和拉动地方经济发展效果显著的多方面优势，引得全国各地纷纷抛出橄榄枝，等待高铁线延伸本地“筑巢安家”。
从无到有，从有到优，从有到精。中国高铁在一次又一次的实践与探索中，不论遇到什么困难，始终没有停下脚步。本着实现“相邻城市交通时间同城化、各个省会直通互联”的原则，“八纵八横”高铁网已经实现了多个城市间1小时交通圈和以京津城际、京广、京沪、津秦为主的经济带，开始逐步带动各大城市资本、技术、商机向沿线扩散，进而推动末梢区域经济升级，优化各中小城市产业结构。
本次“八纵八横”高铁网几条重点线路的开通，正是中国铁路迎合当下形势不断优化线路网结构的又一“神来之笔”。面对我国通过加速城镇一体化获得经济发展新动力的战略选择，通过高速运转的车轮，不仅会拉近这些地区与内陆发达地区的时空距离，更将拉近其相互间的经济联系、文化联系，从而促进信息交流，使其更多的感知当前经济发展的前沿脉动，获得更好的发展机遇，从而营造出全国协调发展的良好氛围。（刘旭东）
