大众汽车成立了一家欧洲电池公司Société Européenne，以整合电池价值链上的业务——从原材料加工到开发统一的大众汽车电池，再到管理欧洲电池超级工厂。该公司的业务范围还将包括一种新的商业模式：回收废弃的汽车电池，并回收其中有价值的电池原材料。
大众汽车正在扩大与电池相关的业务，并使之成为其核心竞争力之一。在大众电池公司老板Frank Blome的管理下，Soonho Ahn将主导电池的开发。Soonho Ahn曾在苹果担任全球电池开发主管，在此之前，他曾就职于LG和三星。
大众汽车技术管理委员会成员、大众汽车集团零部件公司(Volkswagen Group Components)首席执行官Thomas Schmall负责电池、充电和能源以及零部件的内部生产。他表示，“我们希望为客户提供功能强大、价格低廉和可持续的汽车电池，这意味着我们需要活跃在电池价值链的各个阶段，这对成功至关重要。”
大众汽车计划在欧洲建立六座电池工厂，以满足集团内部对电池日益增长的需求。德国下萨克森州萨尔茨吉特(Salzgitter)的超级工厂将为大众集团的量产部门生产统一的电池。大众计划为该厂的建设和运营投资20亿欧元(合23亿美元)，直到该厂投产。预计该厂未来将提供2500个就业机会。
大众德国下萨克森州电池工厂将于2025年投产。在初始阶段，该工厂的电池年产能将达到20 GWh，在稍后阶段，大众计划将该厂的电池年产能翻一番，达到40 GWh。大众德国下萨克森州的工厂将把研发、规划和生产控制集中在一个屋檐下，因此该工厂将成为大众集团的电池中心。
大众还计划在西班牙和东欧再建造两座电池超级工厂，这两座电池超级工厂的选址将在2022年上半年决定。大众还计划到2030年在欧洲再开设两家电池工厂。
除了上述的五座电池超级工厂，大众持有20%股份的瑞典电池初创企业Northvolt将在瑞典北部Skelleftea建造大众的第六座电池工厂，该工厂将从2023年开始为大众高端车生产电池。
