2021年连接中欧经贸重要纽带的中欧班列开行超过1.5万列，同比增长22%，标箱发送量超146万，同比增长29%，双增的数据彰显了中欧班列是中欧经济紧密互动、互助的集中体现。
十年磨剑终成锋，一朝破竹势如虹”。自2011年开通首列中欧班列以来，中欧班列累计已超4万列，运送纺织、陶瓷制品、汽车、医疗等用品，合计货物价值超2000亿美元，73条运输线路的贯通欧洲22个国家，惠及160多个城市。同时中欧班列东、中、西多城市开行，西安、成都、重庆、义乌，郑州、乌鲁木齐等城市位于发车量前列。
2021年全球持续爆发新冠疫情，德尔塔和奥密克戎等新型病毒变种，肆虐全球。同时贸易保护的贸易战愈演愈烈，给中欧班列的开行带来诸多挑战。逆势增长的中欧班列，为全球物流的运输贡献了卓越力量。受海外疫情影响，全球各重要港口海运价格暴涨，航空线路锐减，国内商品运输海外成本提高。然而与之对比的是，同样目的地的货物运输，中欧班列花费时间是海运的三分之一、所需费用是空运五分之一，中欧班列的高性价比受到了越来越多企业的青睐，成为“一带一路”国家携手抗击疫情的重要生命通道和防护桥梁。
“一带一路”新名片的中欧班列，实现了沿线各国之间的物流双循环，广泛的国际经贸互助合作，有助于中国经贸在亚欧大陆节节开花，中欧班列的枢纽站点建立了亚欧的互联节点，有利于自由贸易化和全球的产业再分工，亚欧沿线国家将充分享受中欧经济互补、互动、互助红利，消除沿线亚欧内陆国家贸易短板，加快欧亚大陆经济的“内循环”。
中欧班列是新时代的丝绸之路，其独特的物流运输体系，包容的互惠互利、互鉴互学的丝路合作精神，为所有沿线国家带来巨大发展机遇，同时在欧亚大陆贸易体系下，可以发挥交通引领产业转型升级的功能，进一步打造有深度产业关联的经济贸易走廊和经济产业枢纽，优化整合国内外城市群的产业布局，实质性嵌入国际产能合作的国际经济圈，成为带动整个国内发展的核心动力。（张琳）
