徐工漢風全新一代P平台在研发过程中历经了“四高一山”（高湿热、高干热、高原、高寒、山区道路）极限环境试验验证。
试验目的：检验整车带挂车的制动稳定性。
试验简介：开展低附极限路面下的主挂匹配与制动力分配测试验证，确保冰雪路面下制动防抱死系统（ABS）制动稳定性，避免在紧急制动工况下车轮抱死导致挂车推头、甩尾及对折现象，确保极限工况制动稳定性与安全性。
试验地点：北安极地汽车高寒试验场（黑龙江 黑河）
徐工漢風P9制动性能卓越，搭载EBS制动系统制动距离更短。
试验目的：检验整车操控性与起步防滑功能。
试验简介：开展低附极限路面下的驱动防滑与极限转弯工况下的车身稳定性验证，确保冰雪路面下电子汽车稳定系统（ESC）功能激活，结合精准的底盘调校，降低整车高速弯道行驶时的整车侧倾角度，通过ESC发动机扭矩及车辆制动控制，避免在高速转弯时的整车侧翻，提高整车操纵稳定性，确保极限工况下车辆安全性。
试验地点：北安极地汽车高寒试验场（黑龙江 黑河）
徐工漢風P9 高速转弯时车身侧倾角度小，整车稳定性极高。
试验目的：体现极限环境车辆适应性试验
试验简介：开展1万公里寒区实际道路行驶试验，完成整车控制器（VCU）低温驾驶性能标定、自动空调采暖、除霜性能标定。全面优化整车冬季低温冷启动、动力性、国六后处理排放特性、橡胶管路低温密封等性能。确保冬季极寒工况下车辆使用性能满足用户需求。
试验地点：中国（黑龙江 黑河G202国道/G1211吉黑高速）
-35℃的极寒环境下，徐工漢風P9的冷启动性能卓越，管线路密封性优秀，能够在高寒山地平稳运行，无惧恶劣工况。
无论是冰雪环形赛道、冰面制动、还是雪林穿越，徐工漢風全新一代P平台都展现出别样的速度与激情。众多严苛试验，只是漢風重卡研发过程中的必修课。
从不设限方能突破极限，用极限打造品质，只为给用户提供可靠、经济、安全、舒适、智能的漢風重卡。
