中国商用汽车网讯 2月18日，中国汽车工业协会公布汽车产业1月产销数据。数据显示，1月，汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%，同比增长1.4%和0.9%。在去年同期基数较高的背景下，全行业共同努力，推动汽车市场2022年伊始呈现出稳定的发展态势。
中汽协分析，1月，汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长。细分车型来看，受芯片供应继续小幅改善的支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策的拉动，乘用车表现好于总体水平，产销同比延续了稳定增长态势。商用车产销环比和同比则依然延续了下降趋势，且同比降幅较为显著。新能源和汽车出口表现依然突出，同比均保持较快增长。
1月，商用车产销34.5万辆和34.4万辆，环比下降9.3%和5.5%，同比下降28.0%和25.1%。伴随政策红利逐步消耗殆尽，以及运输市场需求减弱等因素，商用车市场短期内已难以呈现去年上半年的发展态势。
从细分车型看，本月客车和货车产销同比均呈现下降。其中货车产销同比分别下降29.0%和25.8%；客车产销同比分别下降14.9%和15.8%。
在货车细分品种中，1月重型货车销售9.5万辆，同比下降48%；中型货车销售0.9万辆，同比下降45.8%；轻型货车销售16.2万辆，同比下降16.5%；微型货车销售4.7万辆，同比增长64.7%。与上月相比，本月重型货车产销呈快速增长，其他三大类品种均呈下降；与上年同期相比，微型货车产销增速明显，其他三大类货车品种呈较快下降。
在客车细分品种中，大型客车销售0.27万辆，同比增长10.3%；中型客车销售0.27万辆，同比下降16.1%；轻型客车销售2.51万辆，同比下降17.8%。与上月相比，三大类客车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，大型客车产销呈较快增长，中型和轻型客车均呈下降。
展望一季度，中汽协认为，汽车市场发展将受到正反两方面的影响，其中积极因素包括三点：一是各地政府将积极出台稳增长相关政策，支撑市场需求相对稳定；二是汽车行业芯片供应不足的问题有望继续缓解；三是部分乘用车企业对于2022年市场预期较好，均设定了较高的全年生产目标，这对于一季度的产销也将起到一定支撑作用。不利因素也包括三点：一是一季度芯片短缺问题依然存在，且2021年一季度行业受芯片影响并不大，基数较高；二是国内散点疫情也增加了产业链、供应链风险；三是商用车目前政策红利已基本消耗殆尽，叠加运输市场需求不足、运价偏低，因此未来一段时间商用车将处于调整期。
