在高油价面前，节能或新能源汽车的经济性愈受欢迎。作为中国中高端轻卡领军品牌，江淮轻卡一直积极推进节能技术进步、节能和新能源产品研发，现有产品矩阵中节能及新能源车型已占据绝对主导地位，能最大限度助力用户降低使用成本，实现收益最大化。
能跑会省 致富利器
油箱没变，里程没变，但加油花的钱越来越多，谁会舒服呢？如果不买个省油车，忙碌一天都给加油站打工了。依托安徽康明斯E2.5/E3.0、锐捷特2.2CTI以及云内德威D20/D25/D30、全柴Q23/Q25、潍柴WP2.3N等明星发动机的多重助力，江淮轻卡打造出行业最丰富、高效、优质的动力组合，而且在行业里是率先匹配、正向开发，因而动力、操控和燃油经济性更好。
以帅铃智尊版、骏铃A8等车型搭载的安康E2.5发动机为例，它采用2000Bar进口博世喷油器，喷射压力高，燃油雾化效果好，经济油耗区进一步拓宽，匹配整车油耗降低5%，综合油耗比竞品2.8L发动机低8.9%，配合长效齿轮油，它还能享受6万公里换油保养周期，一年能少进几次站，多干几天活，省钱更省心。
对不少从事轻抛货运输的卡友来说，轿卡的购车成本和油耗表现无疑更加友好，轿卡1号江淮恺达重点推出搭载云内国六D20柴油发动机、锐捷特1.5T汽油发动机的恺达X6，以及搭载锐捷特1.6VVT汽油发动机的恺达X5，更符合城配运输、搬家拉货、酒水饮料、日化建材、苗木花卉等细分市场用户合规高效用车的需求，成为万千卡友的致富利器。
身轻如燕 油耗更低
除了高效优质动力的加持外，卓越的轻量化技术也是江淮轻卡成为“省油”代名词的重要原因。汽车轻量化是材料、设计和先进的加工制造技术的优势集成，江淮轻卡依托江淮汽车强大的研发体系以及全球轻卡标杆工厂新港基地，以“1号基地造1号车”的高端品质，最大程度降低自重提升运力，保证安全并降低油耗。
得益于亚洲最大的大国重汽6000吨冲压机、180高强钢直通梁车架一次成型的强大实力，江淮轻卡的承载能力一直国内领先。与此同时，江淮轻卡蓝牌1号从新结构、新材料、新工艺等方面入手，采用多项轻量化技术，如原厂航空铝货厢、六档全铝变速箱、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金轮毂等铝合金零部件，使得整车质量较同级产品轻约124公斤，为用户节省每一滴燃油。
更轻的自重，为江淮轻卡蓝牌1号带来更低的油耗。在各项轻量化技术的加持下，江淮轻卡蓝牌1号可实现整车降重12%，燃油消耗降低10%，按10万公里/年运程计算，一年可节省油费8000-10000元，轻松省下一部高端智能手机，而且整车的动力性、操控性也有更好的使用体验，自然能获得更多用户的信赖与支持。
发力新能源轻卡 加速推进绿色物流
此前，因路权较好、政策补贴支持以及电池技术不断提升，新能源轻卡在城配市场的占比逐步扩大。在油价飙涨的当下，新能源轻卡使用成本低的优势将更加明显，有望在2022年异军突起。作为中国汽车品牌的中坚力量，江淮轻卡早在2011年便正式启动新能源商用车的研发，成为新能源商用车领域的先行者和引领者。
截至目前，江淮轻卡已推出覆盖帅铃、骏铃、康铃、恺达等子品牌的全系列新能源轻卡车型，细分场景产品品类最全，并结合邮政、快递、电商、城配等细分市场用车特点和痛点，提供覆盖全生命周期的绿色智慧物流解决方案，还在业内率先研发和推广车电分离纯电动轻卡，降低用户购车成本，解决里程焦虑，全面加速推进绿色物流。
展望未来，江淮新能源轻卡将以纯电动+插电混双重技术路线为驱动，预研新能源全新专属平台、智慧座舱、自动驾驶，并布局氢燃料电池，引领新能源商用车技术和产品升级。
对于万千卡友来说，油耗高低、赚不赚钱是决定买车的关键因素。在碳达峰、碳中和的战略背景下，江淮轻卡紧跟国家政策，提前布局，在节能技术进步、节能和新能源产品研发等方面成效显著，不仅拥有行业最丰富高效优质的动力组合，还打造出细分场景产品品类最全的新能源轻卡，将成为无数卡友的致富利器。
