4月，长城汽车销售新车53777辆，同比下滑41.41%，其中海外销售7733辆；综合1-4月，共销售337277辆，下滑21.67%。销量的下滑主要是受国内疫情影响，供应链、物流等多方面受限，导致生产、销售均受到冲击；但长城汽车正积极与各方沟通，并预计5月将会明显改善。
在逆势中，长城汽车仍在苦练内功，并不乏亮点。长城汽车2021年度专利公开量及授权量位居中国民营车企第一，4月，长城汽车智能化车型占比提升至89%，三大技术品牌车型占比超66.2%。
5月9日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK）发布产销数据。4月，长城汽车销售新车53777辆，同比下滑41.41%，其中海外销售7733辆；综合1-4月，共销售337277辆，下滑21.67%。
图片来自上市企业公告
对此，长城汽车表示，销量的下滑主要是受国内疫情影响，供应链、物流等多方面受限，导致生产、销售均受到冲击。但长城汽车正积极与各方沟通，尽力解决问题，并预计5月将会明显改善。
在逆势中，长城汽车仍在苦练内功，并不乏亮点。首先，不断加强核心技术布局的长城汽车，目前专利公开量已达3710份、专利授权量达3256份，居中国民营车企第一；其中，在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份，居在华车企首位。举例来看，在自动驾驶领域，毫末智行近日发布了搭载HPilot3.0的“毫末城市NOH”（Navigation on HIPilot,高速智能领航辅助）。
在智能化方面，长城汽车智能核心部件无锡基地项目正式签约，项目总投资31亿元，将落户江苏省无锡市惠山区，由长城汽车旗下独立运营的全资子公司精工汽车运作。全部建成投产后将实现110万套EAS空气悬架系统、260万套EDC电控悬架系统的产能，年产值预计达100亿元，提供就业岗位1000余个。
核心技术的不断突破，已体现在市场表现上。目前，长城汽车15万元以上车型销售占比达18.7%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达66.2%，智能化车型占比已达89%。
此外，聚焦长城汽车旗下五大品牌，同样也有惊喜。其中，“脱胎换骨”的WEY品牌1-4月销量达到16578辆，同比增长了8.59%。
4月迎来成立一周年的坦克品牌更是硕果累累，在明星产品坦克300的不断突进与坦克500开启正式交付的助推下，坦克品牌1-4月累计交付31818辆，同比劲增60.51%。
新能源则成为长城汽车又一大支柱，1-4月，欧拉品牌累计销量达到36842辆，其中，2022款欧拉好猫开启预定后，预定量快速破万，欧拉首款女性专属座驾——芭蕾猫也预计将于6月中旬上市。
作为国内皮卡领域的领军者，长城皮卡也在不断刷新纪录。近日，长城炮第30万台整车在长城汽车重庆智慧工厂正式下线，成为首个突破30万辆的中国高端皮卡品牌。从零到30万，长城炮仅用了2年零8个月，创造了新的“长城炮速度”。 （中国经济网记者 郭跃）
