8月16日消息，中通发布2019年第二季度财报。
财报显示，2019年Q2营收为54.24亿元人民币，去年同期为41.98亿元，同比增长29.2%。2019年Q2归属于普通股东的净利润为13.65亿元人民币，去年同期为14.98亿元，同比下降8.5%。
2019Q2中通营收及净利润情况相比于2019Q1度有所上升，13.65亿元的净利润相比于6.82亿元的净利润增长2倍。2019年Q2营收相比于去年同期增长了29.2%，但净利润却相比去去年同期下降了8.5%，2018年Q2净利润为14.98亿元。
再看中通具体业务营收情况，中通2019Q2快递服务收入同比增长30.0%至47.64亿元，其中直客收入6.51亿元，同比增长60.2%；跨境业务收入3.50亿元，同比增长16.0%。扣除跨境业务收入后，单票收入下降11.3%至1.63元。
财报中显示，单票收入下降主要由于公司为应对行业竞争加剧而加大补贴力度所致，此外包裹平均重量同比小幅下降也产生了一定影响。
中通不断在成本管控、精细化管理和科技投入上下足功夫。但中通单票收入下降至1.63元，也就是说快递企业仍在行业竞争中以价格补贴进行争夺市场。
虽然中通净利润情况好于2019Q1，不足去年同期。但中通业务量仍然稳步上升，2019Q2中通业务量为31.07亿件，同比增长46.8%。相比于2019Q1与2018年，业务量都有所上涨。此前，中通快递董事长赖梅松曾表示过，2019Q1中通来自拼多多平台的包裹约占总包裹数量的18%，这意味着，拼多多共有4.1亿笔订单是通过中通快递发出。
业务量直观反应市占率情况，中通2019Q2市占率为19.9%。2019Q1至2018Q2市占率分别为18.7%、16.8%、16.6%、17.4%。由此可见，中通市占率稳步上升。
其中，财报还显示，中通2019Q2毛利润为17.69亿元，较去年同期14.57亿元增长21.4%。扣除跨境业务后快递业务毛利率为34.8%，较上年同期下降2.3个百分点。
毛利率的下降主要受以下因素影响：1、为应对加剧的市场竞争，公司加大补贴力度，从而单票收入有所下降；2、面向企业客户的直客业务毛利率较之普通快递业务毛利水平偏低，而直客业务的业务量占比的大大提高一定程度上稀释了整体毛利率；3、IT信息技术应用和研发投入同比增长80.5%。
截至2019年6月30日，中通快递分布在全国的网点近30000个，其中直接网络合作伙伴逾4650家；长途货运卡车数量逾5800辆，其中自有车辆数量从上季度的逾4850辆增加到逾4950辆；全国分拨中心共计87个，其中78个中通自营，其余9个由中通的网络合作伙伴经营；分拨中心之间的干线运输线路超过2200条。
6月期间，中通也推出了全新高端市场品牌“星联时效件”，在中高端市场进一步扩张；此外，中通速递（香港）花费4000万美元成立了供应链企业。
总体而言，中通快递整体运营情况良好，呈现平稳运行的态势。网点数量、网络合作伙伴数、自有车辆数量上持续平缓上升。
未来，物流科技的不断加大能够形成基建规模化、流程信息化、决策智能化和操作自动化等一系列智能化操作，也为晋升为供应链管理做好了充足的准备。
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