上半年重卡市场呈现了稳健增长的态势，进入第二季度后，市场需求明显释放，这与老旧货车淘汰补贴政策落地实施密切相关。如果下半年市场延续这种良好态势，重卡全年销量达到行业预期的95万辆应该不成问题，甚至重回百万量级也是可以期待的。
近日，中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2025年6月，重型货车销量为9.79万辆，环比增长10.25%，同比增长37.14%；上半年累计销售53.92万辆，同比增长6.88%。
从数据层面看，上半年重卡市场呈现了稳健增长的态势，进入第二季度后，市场需求明显释放，这与老旧货车淘汰补贴政策落地实施密切相关。
中国商用汽车网记者与广东、河南、四川等地经销商连线采访时得知，多地经销商对于今年重卡市场充满信心。“上半年其实有了很好的市场反馈，”广东重卡经销商表示，“厂家也在多方面给予了支持。”而四川的经销商对下半年做出了乐观的展望：“按照这个势头，下半年也会有很好的市场表现，比去年的量只多不少！”
重汽稳居销冠 福田增幅明显
中国重汽上半年交出了148796辆的重卡销量答卷，销量稳居行业首位，是上半年销量唯一突破十万辆的企业；同比增长6.75%，与整体市场增速基本持平。中国重汽持续在产品更新和市场营销两方面持续发力是业界有目共睹的，这份努力也体现在了销量成绩上，取得上半年销量冠军实至名归。
一汽解放上半年销售重卡98517辆，销量位居行业次席，同比下降7.18%，是排名前十中唯一同比下降的重卡企业。一汽解放下半年需再接再厉，相信随着市场保持向好局面，依旧会实现销量的止跌回升。
陕汽集团上半年重卡销量为89276辆，销量排名行业第三，同比增长10.91%。陕汽集团持续在市场一线发力的策略转化成了进入行业前三的成果，超10%的增速也跑赢了大盘。
东风汽车上半年重卡销量为87184辆，销量排名行业第四，同比增长3.78%。东风汽车近几年在重卡市场表现稳定，虽然新产品推出的速度略显稍慢，但依旧凭借其成熟产品获得的市场口碑和市场资源稳定了市场局面。
福田汽车上半年重卡销量为66537辆，销量排名行业第五，同比大增74.32%，增幅为排名前五的企业最高。福田汽车在产品和营销两方面持续发力，产品层面，银河系列产品已形成完善的产品体系，全面覆盖重卡领域的各类使用场景。在营销层面，于今年月开始的欧曼银河全球价值之旅，横贯中华大地，从亚欧大陆桥头堡的连云港，经新疆霍尔果斯，抵达中亚，为欧曼银河带来了“流量”与关注。
上半年排名前五的商用车企业重卡销量数据相互接近，且具有较大领先优势，共同组成行业第一集团，综合市场占有率达88%。
徐工稳健增长 江淮止跌回升
徐工汽车上半年重卡销量为16810辆，排名行业第六，同比增长73.66%。徐工汽车在新能源重卡市场的增长相当明显，这也促成了其在重卡整体市场中的高速增长。
江淮汽车上半年重卡销量为7718辆，销量排名行业第七，同比增长3.54%。江淮汽车在整体市场进入上行区间后开始实现销量缓慢上升，不过这种缓慢上升的背后，依旧是其在产品层面的乏力，一旦遇到整体市场波动，难免重回下行趋势，企业依旧要在产品和营销多个维度推陈出新。
华菱汽车上半年重卡销量为5593辆，销量排名行业第八，同比增长117.2%，实现翻番。北汽重卡上半年重卡销售4356辆，销量排名行业第九，同比增长61.69%。奇瑞重卡上半年重卡销售3243辆，同比增长88.11%。
上半年重卡市场累计销量已超50万辆，如果延续这种良好态势，重卡全年销量达到行业预期的95万辆应该不成问题，甚至重回百万量级也是可以期待的。但是从各家企业的重卡销售数据中不难看出，市场资源依旧集中在排名前五的企业，因此排名靠后的企业如何在整体行业相好的上行区间争夺更大的市场占有率，将更加直观地体现在企业对自身实力构建的力度上。（中国商用汽车网记者 马瀚明）
