1月22日，京哈高铁北京至承德段的开通，标志着京哈高铁实现了全线贯通，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。
京哈高铁创新的关键，是破解了高寒地区高铁运行的低温难题。打造出“抗冻”的CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车，并于1月7日在京哈高铁北京至承德段的四座新建高铁站成功实现了首次上线试跑。新型高寒动车组独特的构成材料和创新的设计决定了它特有的耐寒性，可适应零下40摄氏度的运行环境，完善了复兴号动车组产品谱系。这是保障京哈高铁成功运行的前提，这列“抗冻”的动车组列车就是彰显铁路不断加强技术创新研发的成果，彰显了我国高铁的创新技术在世界的领先水平。
京哈高铁创新的核心，在于站车设计的人性化。京哈线上四座新建高铁站各具风格，一砖一瓦间透着历史文化、发展理念和地域特色，兼具大气与设计感，是文化传承与新时代创新的融合。北京朝阳站充分运用“北京灰、宫墙红、木棕色”来起到对旅客流线的引导作用。能够在保证旅客感受到便捷舒适的同时通过创新来让体验更美好，这是高铁站发展的方向。而高寒高铁的设计感也离不开以人为本，时速350公里的京哈高铁成为东北地区又一进出关高铁通道，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，实现高寒地区人民出行的快速便捷，极大促进了东北融入全国铁路网“快车道”。
京哈高铁创新的源泉，是铁路人的担当。在2020年，铁路将抗疫和铁路建设两手抓，确保抗击疫情和安全生产两不误，在助力全国复工复产的同时，也推动着新线的建设和高铁技术的研发，保障旅客出行体验更美好。团结创新谋发展的路上，离不开每位铁路人的奉献与坚守。在今冬以来最强寒潮中，铁路人坚守岗位，22位打暖员在寒冷的冬夜温暖了80辆列车，保障列车的水系统免受低温，让列车能够在零下20度寒冷的天气中也能安全准点运行。把寒冷留给自己，温暖留给他人，这就是“人民铁路为人民”的信念。
京哈高铁开通后，东北高速铁路网接入全国高速铁路网，为东北地区以及京津冀地区经济的发展注入新的活力。京哈高铁的创新发展，让中国高铁实现了在高寒地区驰骋奔腾的蓝图，为人民出行带来切实的便利。(石茹雪)
