截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，稳居世界第一，数以亿计的中国人搭乘高铁。这是近期新闻中发布的一组数据。
“十三五”期间京张、张大、哈牡、新通、郑渝、郑阜成贵、宝兰、京雄等高铁和城际铁路相继开通运营，广深港高铁直达香港中心。可以说此时的高铁建设，在神州大地上遍地开花，环京津、中部、粤港澳大湾区“两小时经济圈”，正在形成，群众出行、经济来往更加方面快捷。这使得“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。
3.79万公里从东北到西北，从东南到西南，连接着很多经济相对滞后，出行不便的地区，高铁的开通，彻底改善了这些地区的对外形象和面貌，投资的多了、旅游的多了，有了人员更广泛的流动，才会带来更加活跃的社会经济，人们来了带来了先进的经营理念和先进技术，改变着高铁站周边地区的山山水水，可以说高铁用两条坚硬的钢轨疏通着大江南北和高山峻岭，为这些地区注入了新鲜“血液”和活力，为打赢脱贫攻坚战发挥了铁路应有的作用。
3.79万公里，远远大于法国全国的各类铁路总里程，以绝对值远远把其他国家的高铁里程抛在了后面，在这个数字的后面，中国铁路人相继建成突破世界铁路桥梁建设纪录的沪苏通长江公铁大桥、五峰山长江公铁大桥、平潭海峡公铁大桥，铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载等技术也迈入到了世界先进行列。“复兴号”高速动车组254项重要标准中84%为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。文字中透漏着铁路人的自豪，更彰显了中国人在追求卓越的道路上的自信和豪迈。
3.79万公里，并不是结束，她仅仅是一个标志，“到2035年，高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。”这是《新时代交通强国铁路先行规划纲要》谋划的美好蓝图。这个蓝图在广大建设者的手中和人民群众的见证中，正在逐步实现着。
