截至2月17日，国家铁路货物发送量完成5.0亿吨，同比增长15.9%，日均装车17.15万车、同比增长16.7%。特别是春节期间，国家铁路发送货物7299万吨，同比增长23.7%，日均装车16.89万车，创历年同期最高纪录。（人民网2月22日报道）
看到数据的第一印象，是国铁企业的经营状况持续稳中向好，再深入思考就不难发现，持续增长数字的背后，其实是保障民生所需的生动体现。
2020年入冬后，全国多地出现几十年不遇的极寒天气，电厂对电煤需求大大增加。为让“黑色金子”源源不断送到电厂仓库，保障发电、供暖资源供应，铁路部门没少动脑筋下功夫。各地铁路部门通盘协力，发挥“大联动机”优势，让电煤从矿区到电厂一路绿灯，最大限度地确保电煤运输。正是畅通的电煤运输“绿色通道”让老百姓过了个“暖冬”。
近些年，生产发展了，脱贫攻坚胜利了，城乡居民收入水平提高了，人民对美好生活的向往更加深切了。一张织得更密更便利的现代化铁路网，一份更高效率、更高品质、更好保障的铁路服务，为满足这一向往提供了动力支撑。铁路线的不断完善深入，不仅为老少边穷地区脱贫致富提供了发展动力，更是在区域协调发展中发挥枢纽带动作用，为地区经济发展不断助力。通沪铁路、合杭铁路促进了中部地区发展崛起，进一步推动了长三角区域一体化发展；喀赤高铁开通运营，对蒙东地区和东北三省经济发展起到重要作用；格库铁路连接青藏与南疆，进一步推进丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省经济社会发展。如此例子不胜枚举，沿着一条条四通八达的铁路线，货物运送逐步实现“门到门”，增量自然水到渠成。
除此以外，带动产业升级也是铁路货运增量的重要来源。铁路具有产业链长、辐射面广、带动性强的特点，这些特点不仅对国家“六稳”“六保”具有重要意义，更是加速中国制造转型升级的重要引擎。新开发的复兴号高铁，带动了新材料、大数据、人工智能等各类前沿领域的研发，拉动机械、冶金、电力、信息、计算机、精密仪器等产业的升级，撬动了万亿元级的大市场，加重“中国创造”话语权分量。不仅是国内的铁路货运实现新增量，近年来的中欧班列更是喜报频传，铁路为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献着国企担当。
随着我国经济社会稳中求进的发展态势和人民生活品质的不断提升，货物运输需求将持续增长，我们有理由相信，国铁企业必会继续奋勇担当作为，在新征程中贡献更大的力量！（王栋）
