前几日，央视播出《摆脱贫困》专题片第四集，讲述了全国81对绿皮慢火车的交通扶贫故事。在这些慢火车上，你能看到车厢里赶猪，座椅旁边就是鸡鸭鹅的幸福民生景象。穿着不同民族服饰的人们赶着活鸡活羊，背着花椒甘蔗、瓜果蔬菜，享受着晃晃悠悠的和谐美景。
这些日复一日依旧坚持运行在崇山峻岭间的小慢车，为推进全面乡村振兴，加快农业农村现代化建设做出了突出贡献，体现了国铁企业的担当。
进入高铁时代的今天，速度与效率成为人们出行的首选，曾经晃晃悠悠的绿皮火车慢慢淡出了人们的视野。然而在许多偏远山区或是白雪皑皑的林海雪原，这些小慢车仍旧是生活在当地的人们出行的唯一选择。
扶贫小慢车，慢的是速度，体现的是铁路助力脱贫致富的决心。几十年不曾变过的低廉票价为贫困地区人们的出行减少了顾虑，也正是这一列列小慢车，让铁路扶贫的触角延伸到祖国最偏远的地区。扶贫小慢车是山乡人民出行的“快车道”，是贫困人民出行的“暖车道”，更是城市与山区连接的“致富道”。小慢车的开行方便了沿线居民赶集和外出务工，丰富的农副产品通过这些列车在沿线销售，体现出铁路帮助居民脱贫致富的信心与决心。
扶贫小慢车，慢的是速度，连接的是鼓励山区孩子外出求学的爱心。都说扶贫先扶智，孩子是祖国的未来，贫困山区的孩子更是一个家庭彻底走出大山的希望。由于山路崎岖、交通不便，这些小火车虽然速度慢，但却联通了大山深处与知识殿堂的求学路。最美铁路人阿西阿呷曾感叹，她当年就是坐着这趟5633去读书，最终改变了这个彝族姑娘的命运。少年智则国智，少年强则国强，要使贫困山区的人们彻底脱贫，扶智尤为重要。这些小慢车一趟又一趟地将一双双求知的眼睛带出大山，让他们开阔眼界、增长见识，为他们带去未来过上美满富足生活的希望。
过去8年，832个贫困县摘帽，近1亿人摆脱绝对贫困。胜非其难也，持之者难也。今年的中央一号文件指出，民族要复兴，乡村必振兴。在脱贫攻坚的战场上，铁路部门用一列列小慢车将偏远地区的人们串联起来，扎实坚定地为贫困地区带去对美好生活的期盼与希冀。未来，国铁集团作为脱贫攻坚的交通“火车头”，必将坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，载着人们奔向全面小康的幸福生活！（李宜洁 陈玺宇）
