铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福6日接受新华社记者专访，介绍了推动铁路高质量发展有关情况，其中公益“慢火车”深受广大网友关注。(3月6日 新华社)
在高铁“霸屏”的时代，我们不应忘记在一些边远地区和贫困落后地区交通状况和人们的出行条件仍然有待提升。因此，铁路部门至今仍保留81对公益性性质的“慢火车”，服务民生、助力脱贫攻坚，这81对穿行在崇山峻岭间的火车既是老乡们出门乘坐的“公交车”，又是助力脱贫攻坚的“便民车”“致富车”“连心车”。
火车一响，黄金万两。交通环境始终是经济发展的重要因素，于大山里的百姓来说更是如此。三年前，“蔡家崖号”旅客列车开进兴县这片红色热土，结束了沿线吕梁山集中连片贫困县不通旅客列车的历史，借力便利交通。“蔡家崖号”开通的第一年，就为兴县运送游客121.49万人，旅游收入10.13亿元人民币，这就是实实在在的、摸得着、看得见的民生红利。眼下，搭载慢慢悠悠的“蔡家崖号”火车老区人民走上富裕的生活，山外的游客通过火车走进吕梁山缅怀先烈……一切都在向更美好的方向发展，同时蕴含着物质与精神的良性互动，愉悦着百姓的心弦。幸福生活的真谛或许就在小慢车的风景中，在百姓不断改善的生活里，在每个地方日新月异的发展中。
叶茂根深，民生为本。在铁路密布、高铁飞驰的今天，开行“慢火车”似乎并不符合市场规律，但从不变的票价中可以看出“慢火车”的开行绝不单是“经济账”，而是饱含温情的“民生牌”。崇山峻岭间一节节绿皮车行驶在万里铁道线上，大山深处的百姓或乘车贩卖土特产品，或乘车就医求学、走亲访友，一趟趟的公益“慢火车”加速着山区与城市之间的联系，为沿线乡镇带来更多的发展机遇。这是一个温暖的故事，这一趟趟承载着深深民生情的“慢火车”不仅体现了铁路交通扶贫的意愿让脱贫攻坚取得了实实在在的效果，更为改善贫困地区发展环境和条件提供了重要支撑。
“哐当哐当……” 在处处比快的这个时代，还有一趟趟这样的“慢火车”在大山里来来去去，满载着民生温度和人民情怀穿山越岭奏响乡村振兴的美妙乐章，让人觉得特别温暖，这是时代的温情，亦是以民为心的行动体现。（席凯）
