“十三五”期间，中国经济巨轮破浪而航，行稳致远。2021年，“十四五”将开启全面建设社会主义现代化国家新征程，一张蓝图擘画新的历史篇章。
“锦江春色来天地，玉垒浮云变古今。”在“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，为形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。
奋进征程波澜壮阔，中国铁路前行初心历久弥坚。党的十八大以来，109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代。铁路系统坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。这些数字背后凝聚着多少铁路建设者的平凡而又了不起，闪耀着多少国家高瞻远瞩的规划与蓝图，是国家的坚定关怀，是人民的深切期盼。展望“十四五”，铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿元。到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里，其中高铁（含城际铁路）5万公里，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。回首那一年，“四纵四横”承载民众期待激发高铁建设的磅礴力量；而如今，“八纵八横”加密成型，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约的现代化高质量综合立体交通网正向深处推进。不禁感慨：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
欣赏中国铁路发展的历史华章，落笔有力，未来可期。有笃定坚毅地拿下“荒漠戈壁”，有百折不挠地攻克“雪域高原”……路网规模效应日益释放，随即城市群之间新型物流运作组织模式逐渐优势凸显，多式联运物流风生水起。“十三五”时期，我国铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。随着高铁路网越织越密，城市群和相邻县域间实现1至4小时交通圈，城市群内半小时至2小时交通圈，人民群众搭乘高铁的获得感明显增强。
中国铁路的一点一画一线，不仅勾勒出人民的幸福画卷，更是为我国经济发展添上浓墨重彩。中国高铁构建立体空间新动脉，全力打造多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。以“八纵八横”高铁网为媒，围绕陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，着力形成立体互联的运输网络，协助贯通生产、分配、流通、消费等各个环节，立足国内大循环，形成对全球要素资源的强大引力场，促进国内国际双循环。中国铁路以统筹融合为导向，着重补短板、重衔接、优网络、提效能，提高循环效率、增强循环动能，同时推动共建“一带一路”高质量发展，构建面向全球的高标准自由贸易区网络。
目前我国经济处于高质量发展阶段，市场空间广阔，发展韧性增强，中国铁路历经风雨苍黄之路，如今将继续谱写华章。（朱杙熠）
