近日，《人民日报》深度报道了7年来京津冀协同发展取得累累硕果，京津冀城际铁路投资公司完成股权结构调整，京张高铁、京沈高铁建成通车，“轨道上的京津冀”搭建起区域综合交通一体化的“主动脉”，助推民生、生态、产业等不断取得新突破。
近年来，“轨道上的京津冀”加快构建，京津冀机场群和港口群协同联动建设深入推进，交通一体化格局的形成撑起了京津冀地区高质量发展“四梁八柱”。想要走好区域协同发展道路，交通或许是第一位的，其中，又以高铁建设最受瞩目。这对京津冀经济协同发展来说，不仅是短期经济效益的凸显，更推动京津冀协同发展一步步从蓝图变为现实。
“轨道上的京津冀”加速，跑出经济增长极。“十三五”期间，轨道上的京津冀越跑越快。京张高铁、京雄城际铁路、京哈高铁等重点项目相继开通运营，营业里程增加到9471.9公里；动车组投用增加到382组；京沪高铁、京津城际、京张高铁成功实现350公里，通达全国113个大中城市。高铁建设提速，努力成为助推交通领域协同发展的先行示范者。而路网建设提质，能够发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用。如今，京津冀一小时“交通圈”网络四通八达，越织越密，特别是去年底京雄城际铁路正式投用，实现雄安新区与北京、天津、石家庄等京津冀主要城市的快速联系，助力京津冀协同发展跑出“加速度”，无疑让京津冀经济发展成为新的增长极。
“轨道上的京津冀”加速，勾绘美好出行图。完善多层级、一体化的综合交通枢纽，特别是区域性综合运输大通道和城际交通联接，形成了北京中心城市的交通脉络。京津城际实行月票制、京雄高铁开通运营、京哈高铁承德至沈阳段建成通车……一条条新线、一个个新站、一项项举措，连接百姓出行，服务民生福祉。同时，京津城际铁路助力京津两地迈入“同城时代”，月票制服务更是为家住天津往返北京通勤的“上班族”提供了极大的便利。京津冀协同发展战略实施以来，在科技创新成果的加持下，铁路部门接续推出刷脸进站、接续换乘、自主选座、车站VR导航、高铁WiFi、网络订餐等一系列创新举措及贴心服务，更是让“说走就走”美好出行成为一种新的时尚。
“轨道上的京津冀”加速，引领绿色发展潮。低碳发展、节能环保、安全便捷，是交通运输业的发展方向，也是可持续发展的代名词。在公共交通运输体系中，铁路具有大运力、低成本、节能环保等优势，在五种基本运输方式中无疑是最优选择。十三五”期间，铁路部门通过加大货运供给侧结构性改革力度，不断提升铁路货运在京津冀地区货运量比重，构建了京津冀地区城市绿色物流体系，从源头上降低大气污染的排放，为打赢污染防治攻坚战作出了应有贡献。
可以预见，“十四五”期间，一个现代化的大交通网将加速形成，在此基础上，京津冀协同发展行稳致远，将不断绽放新光彩。
