近日，国家发改委公布了2021年前两个月的经济运行情况。今年前两个月，国内发电量、用电量均保持20%以上的增幅，铁路日装车量等货运指数保持10%以上的增幅，中国经济连续稳中向好的态势。春节过后进入3月份，我国多地倒春寒来袭，气温骤降，一些城市推出了弹性供暖的举措，与此同时，企业复工复产的步伐加快，快速增长的能源需求考验着交通运输部门。（央视网）
春寒来袭，我国多地气温骤降，电煤运输需求旺盛。铁路部门充分发挥铁路大动脉运输作用，确保国计民生电煤重点物资高效运输畅通无阻，为人们生产生活需求及时送去“春天的暖阳”。
民生需求，重任在肩。据了解，大秦线是铁路重载运煤线路之一，每年从朔州通过铁路运送出去的煤炭有2.6亿吨。这条能源大动脉，承担着全国六大电网生产用煤的运输任务，年运量达到4亿吨，约占全国铁路煤炭运输总量的五分之一。每年11月初到次年3月底的供暖季，是这条能源大动脉最忙碌的时候。从2020年10月到2021年3月，大秦线共运送煤炭1.89亿吨，载重大、装卸快的大秦线是晋煤东运的北通道，在整个供暖季保供期间，晋煤外运还有一条南通道，临汾北站也是开足了马力。山西西南部的优质煤炭，大都通过这里装车、挂运，发往四川、湖南、湖北等地。从2020年10月到2021年3月，防城港站累计运送煤炭440万吨，其中电煤270万吨，这些煤炭可以转化成65.5亿度电能，解决了广西、广东多个发电企业的燃“煤”之急。从2020年10月中旬到2021年3月中旬，北方的供暖季，有近3亿吨煤炭从太原铁路局运出，有力保障了京津冀、东北、山东、湖南、湖北、江西等地区的生产生活用电，铁路部门在电煤运输这个环节上保障了能源的供应。
通力协作，提升运力。铁路部门充分发挥核心作用，为电煤抢运开辟“绿色大通道”，优先办理装卸车、编挂开车等，提高运输效率。据了解，在电煤供需上，行驶在大秦铁路上的2万吨重载列车，全长2.6公里，整个列车由210节车厢和两台大功率机车组成，每节车厢可以载重80吨，通过双火车头的带动，200多个车厢实现了“齐步走”，装满一节车厢需要50秒，完成一列2万吨列车的装载任务，只需要3小时左右，提升了电煤运输效率。在煤炭运行的高峰期，大秦线上每天有90多对这样的巨无霸列车往来驰骋，将电煤源源不断送往港口。同时在秦皇岛站使用翻车机这个“硬核”武器，快速实现煤炭从列车到货轮的转运，一台翻车机能将3节车厢同时“抱在怀中”旋转165°，便把3节车厢的240吨煤炭卸载，当确认煤炭全部卸空之后，会再将车辆恢复原位，整个过程只需要2分30秒，列车边卸边走，1个多小时的时间，就可以卸载100多节车厢，完成上万吨煤炭的转运，转运完成后，一艘艘货轮从港口驶向远方，大秦线这条“煤河”就这样环环相扣，把煤炭产区和市场需求紧紧链接在了一起，用活通道能力和机车动力、专用敞车、翻转机等，大秦线不断提高电煤运输效率,满足企业煤炭运输需求，助力电煤运输快运快达，为人民群众温暖“生活”提供了运输保障。
电煤运输，心系民生。春天已至，翻开新的奋斗篇章，铁路部门坚持以“人民铁路为人民”的服务宗旨，将以更加饱满的热情、昂扬的斗志，在推动实现铁路高质量发展的新征程上，紧密围绕人民群众对美好生活的向往，不断推进铁路运输服务提档升级，信心满满地续写新时代发展新篇章，全力服务经济社会发展、服务人民生产生活需要，主动作为，带头发扬“孺子牛”“拓荒牛”“老黄牛”精神，切实发挥好交通强国、铁路先行的“头雁”作用。（王春辉）
