近日，人民日报报道，新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。我们坚持交通先行，建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球，综合交通网突破600万公里。我们坚持创新引领，高铁、大飞机等装备制造实现重大突破，交通成为中国现代化的开路先锋。
交通巨变，改写了神州大地的时空格局，为经济发展、民生改善铺就了通途大道。不断实现着自我赶超、跨越发展的中国铁路，成为“流动中国”最靓丽的色彩，在交通大国的宏大版图中赓续奋进，勇当先行。
缩短的时空距离，坐着高铁体验“中国速度”。“世界那么大，我想去看看。”当老百姓把眼光和精力更多投向五彩斑斓外部世界，出行心理空间也随着高速交通网络的飞速逐渐增大。我们看到，京哈高铁建成让承德至沈阳段两地通行时间仅需2个多小时，东北地区“微缩”了；济青高铁开通后，济南至青岛的列车旅行缩短了40分钟，华北平原变成“近郊”了；广深港高铁开通，“1小时生活圈”使两地群众体验“同城”……截至2020年底，我国高铁运营里程3.8公里，占世界高铁运营里程的2/3以上，到2035年，我国将建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。以中国高铁为代表的现代化综合交通运输体系逐步成熟，让我们梦想成真，更好地满足人民日益增长的美好生活需要。
以开拓串联区域，让乡村振兴的作用愈发突显。《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》先后印发，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图，为我国交通发展做出规划，开辟出新时代铁路发展新方向。党的十八大以来，铁路部门充分发挥行业优势，推进建设扶贫，109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代；坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价。奔驰的火车推动了各区域间的联系交流，交通运力的支撑打通了发展“大动脉”，也畅通了地区经济“微循环”。那一列列承载着梦想与希望的列车，让老百姓的致富之路越走越宽，逐步实现了贫困地区经济民生因路而兴，而乡村振兴，交通先行的作用也愈发突显。
以改革促进节能减排，为实现双碳目标贡献力量。“要坚定不移走生态优先、绿色发展的现代化道路”。扭转环境恶化、提高环境质量是老百姓们的热切期盼，守护良好生态环境更是每一个企业的社会责任。党的十八大以来，铁路自身能源结构不断调整优化。目前国家铁路电气化率约75%，国家铁路燃油年消耗量从最高峰583万吨下降到231万吨，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。铁路运输的“绿色属性”，搭配铁路部门推行的生态优先、绿色发展的环保措施，许多地方的人民群众真切感受到“火车林中行，人在画中游”的美好。
万里铁道线车轮滚滚前行，伴随着社会经济发展，老百姓对“幸福出行”也有了新标准、新内涵。交通强国，铁路勇担先行，勾勒出未来我国交通发展的壮阔蓝图，吹响了从交通大国向交通强国迈进的奋进号角。
（张梦琪、王唯佳）
