自11月16日起,铁路部门将在京津城际铁路推出30日定期票、20次计次票两种新型票制产品,方便北京、天津两地商务差旅和通勤旅客便捷出行。(11月14日 中国铁路)
关于定期票和计次票,其实从字面就可以大致了解情况,购买了这两种票据,一种是可以在规定期限内最多可以乘坐60次列车,而计次票则是在90天有效期内可以乘坐20次列车。乘客可以根据自己的需要来进行选择。当然,这两种产品对于不怎么出门的人来说可能不那么需要,但是对于那些通勤族、以及经常奔波在两地之间的上班族来说,那可是实在太方便了,而且还大大的减少了出行费用。
就拿京津城际铁路来说,自从开通之后没几年时间,就逐渐形成了在两地每天往返的“通勤一族”,甚至于有很多人选择在天津居住,去北京上班,即便是每天乘坐高铁早晨去、晚上回来也好不耽误功夫,回家后还能吃上热气腾腾的饭菜。不能不说,一条看似不长的高铁实实在在改变了两地的“交通生态”。但是,对他们来说,每天乘车又要每天提前订购票实在是个很麻烦的事,于是,铁路部门早对这个问题进行了研究。
有人可能会问:铁路为什么不能像是公交车一样,直接用“公交卡”?要知道,相对于公交车或者地铁来说,铁路是个更为庞大的运输系统,其中对各地、各集团公司以及各车站的协调统筹复杂性更大,其难度以几何指数增长。所以,在全国范围内,用乘坐公交的方式想要“一卡通行”目前是办不到的。不过,铁路部门也在为百姓出行更加便利化、简洁化等方面一直在做努力。譬如在前些年铁路推出了“E卡通”,在部分线路实行,在如较为繁忙的成渝线上推出了公交出行模式,从公交车到高铁实行一站式通关,直到最近,又开始推出定期票和计次票两种产品。
其实,此次京津城际新推出的定期票和计次票并非是新事物,今年上半年,在成渝高铁、沪宁高铁等线路上铁路已经率先尝试,结果产品一经发布就受到了乘客们的广泛欢迎,市场反应热烈。所以,新票制让他们有了全新选择,不管是计次票还是定期票,买一次票就可以乘坐多次高铁,省却了很多麻烦,而且还减少了出行费用;再者,随着乘车积分制的出现,乘车越多,积分越多,车票的优惠幅度就会越大,这无疑也是给了通勤族们大大的福利。(张程)
