福州东车辆段是福建省内唯一一家铁路货车检修基地，每年的年底是铁路货物运输最繁忙的时候，也是中国铁路南昌局福州东车辆段检修车间最繁忙的日子，每年大约有6000辆铁路货车在这里进行检修。
走进福州东车辆段繁忙的检修车库内，我们会看到这样一群人，他们身穿深蓝色作业服，头戴工作帽，手持点检锤，他们在车辆上不停的敲敲打打，只为想找出点什么才“罢休”，他们其实是守护铁路货车安全质量的“专职医生”，他们就是福州东车辆段检修车间质量检查组，他们的工作职责就是每天对检修的铁路货车进行质量把关，确保铁路货车安全运输运行。
自中国国家铁路集团有限公司“两坚守两实现”攻坚战打响以来，福州东车辆段大力开展技术攻关、内部挖潜提效，不断优化生产组织、大力提升检修质量，以全力满足货物运输的车源需求。截至到11月底，福州东车辆段共完成了路用段修5370辆、路用厂修120辆、自备厂修15辆、局管厂修35辆、局管段修28辆、局管零修47辆和破损车455辆的检修生产任务。
喜人的成绩单背后，是对铁路货车检修质量有更高的要求。这个单位检修车间质量检查组技术骨干主动发挥技术优势，积极带动班组职工，力求车辆检修质量“精益求精”，确保铁路货运安全有序运行。
每天早晨八点早交班后，检修车间质量检查组的职工们就迅速换好衣服，拿上点检锤、手电筒第一时间来到检修车库内，开始了他们一天的工作。叮叮当当的敲击声在库内回响，首先是对车体上部进行检查，随着手电照过车门、墙板、上侧梁等部位，眼睛也紧随其后，发现故障及时在旁边做好标记。确认车体故障后，紧接着蹲下来钻入车底，对车辆下部进行检查。车辆下部制动部分是列车运行安全的心脏，一个任何小配件的掉落都会造成不可预期的后果，所以检查起来需要格外细心。架起来的车体下部高度不超过一米，下面还有许多吊座、拉杆等部件，每前进一步都需要小心翼翼，基本可以用匍匐前进来形容。队员们就这样一步挪这一步的前进，不停用点检锤敲击着底部配件，就连一个垫片、一个开口销也不放过，裂纹、折断、松动等问题都逃不过他们的“火眼金睛”。
自中国国家铁路集团有限公司“两坚守两实现”攻坚战打响以来，福州东车辆段质量检查组先后发现大小故障共计上千件，特别是在 “发电供暖用煤运输保供专项行动”中，质检职工们认真履职，始终冲在车辆检查的第一线，先后发现车钩托梁裂纹、制动软管过期错配误装等A类重点故障，有效杜绝了车辆上线运行事故的发生，充分展现了新时代铁路职工的责任与担当！（刘强）
