1月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到5231对、10606对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升。
调图后，将会进一步提升中东部地区和广深地区之间的高铁运输能力，像是京港高铁安九段和赣深段的开通直接形成了京港高铁南段的运输能力，让两个地区的联系更加紧密；此次调图又针对北京至哈尔滨、青岛至盐城、包头至兰州等多条普速线路增开动车组35对，包括对京广、广深以及南昌至九江的城际铁路等高铁线增开列车；在货运方面，几条货运大通道像是京沪、兰新以及陇海等线路上增开19对，浩吉铁路首次开行万吨重载列车两对。等等。可以说，这次的调图动作相当大，对比去年伊始，今年显然幅度更大，增开的列车次数更多。
像是已经形成“惯例”似的，最近几年里，每次新年刚刚开始，铁路的大规模调图马上就开始了。其实这也不奇怪，随着我国持续对铁路基础建设进行大规模投资，每年都会有4000公里左右的路线投产，其中还大比例包含高铁线。“中国速度”正在切实改变人们的生活。每年元旦过后又是春运即将到来的时候，在这个时间段进行调图，也是为了应对春节期间的客流高峰。对此，很多人也深切的体会到了：最近几年的春运秩序明显得越来越好，回家难、买票难已经得到极大的缓解。现在，很多人的回家之路选择了舒适、便捷的高铁。高铁，已经算得上是每年春运期间绝对的“主角”。这就是调图的意义所在，更是铁路事业发展出来的重大作用。
另外，调图中不可或缺的部分，如对那些公益性慢火车仍然要保留，并且对其相关设备的改造正在稳步推进，持续为乡村振兴和改善偏远地区群众的出行作出努力。可以说，调图中既体现了铁路发展的“中国速度”，同样也包含了厚重的“中国温度”。（刘瑛博）
