在物流行业，之前快递和快运是两个相关但又有区别的概念：快递一般运输单件重量较轻的物品，快运则运输较重的物品，相对而言，前者运输单价比后者更高，因而在时效性等服务上也更加完备。就500公斤的一批货物来说，之前一般都是走快运渠道。
之前优速推出了“330大包裹”快递服务，指的是单件货物在3公斤到30公斤，可以选择这一产品的服务。现在，优速将这一产品单票升级至500公斤，采用“一票多件”的方式，只要单件在30公斤范围内、总重在500公斤范围内，都可以“一票”快递。更重要的是，服务也升级了，把免费送货上楼、免费上门取货、路由可视化、数码运单、线上下单等这些快递标配服务做到了流程化，同时在优速“330限时达”覆盖区域内，还可享受“限时未达，运费最高全退还”的服务保障。
业内人士指出，受宏观经济与消费升级双轮驱动，有数据显示，零担（指货主需要运送的货不足一车，作为零星货物交运，期间会产生高额运输费用）快运市场规模超过万亿，在快递、零担、整车三大市场中占比达到25%。快运市场的蛋糕已经被觊觎，同当年小件市场如出一辙，今天行业竞争者们纷纷转战快运市场，宣告了新一轮的快运市场抢夺战正式拉响。
“快运快递化”已成为大势所趋，而优速的上述做法是一种创新。传统快运市场的客户们希望获得快递化的服务，优速正是用“一票多件”去切割快运市场蛋糕，用快递化的服务去争夺传统快运客户。一旦此举在目标市场上获得强烈反响，未来优速仍然可能依托“330”产品再次升级单票重量。
