据报道，“十四五”期间，铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿元，到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。
铁路是国民经济的“大动脉”，在脱贫攻坚中发挥了重要的基础性支撑作用。党的十八大以来，109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代。铁路系统坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。进入新发展阶段，“三农”工作重心转向全面推进乡村振兴。巩固拓展脱贫成果，有效衔接乡村振兴，又将成为铁路运输企业一项新使命。
持续加码的铁路建设拉动地方经济步入“快车道”。高达3.19万亿元的铁路建设投资规模进一步增强脱贫地区发展的内生动力，在提供更多就业机会的同时，新建铁路线打通“毛细血管”，使脱贫群众出了家门进厂门。在建设内通外畅、高效衔接的现代综合立体交通网络的同时，为城乡协调发展和乡村振兴夯实根基。
不断延伸的铁路线路为乡村群众铺就“致富路”。铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市的蓝图，让铁路线不断向偏远地区、中西部延伸，为农企、农户提供更加安全、便捷、智慧、绿色、舒适、多元、经济的运输服务和出行体验，让广大人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实，脱贫基础更加稳固、成效更可持续，不断绘就乡村振兴的最美画卷。
便利的交通网络为乡村振兴注入“新动能”。不通铁路的县在减少、跨入高铁时代的县在增加，更多的县域加入到2小时、1小时、半小时经济圈，加快城乡互动，促进城乡人员、信息、科技、观念的交流，繁荣发展乡村文化，提升乡村文明程度。依托高铁和绿皮慢火车，农产品走出了大山，促进农业产业结构调整、延伸农业产业价值链、提升农业竞争力，为农业农村现代化和乡村振兴注入新动能。
铁路飞速发展是中国高质量发展的一个缩影，铁路现代化是一个国家综合实力和现代化水平的重要标志之一。展望“十四五”，铁路密布、高铁飞驰的中国，乡村振兴定能绽放绚丽篇章！（杨易）
