在高铁列车奔驰在中国广袤大地的时代，对于生活在偏远地区的老百姓来说，“慢火车”依然是山村人民生活的必需。秦巴山里往返穿梭的6063/4次列车就是这样一趟百姓离不开的“慢火车”，它既承载了沿线百姓致富奔小康的夙愿，更是系紧了致富路上“一个都不能少”的纽带。
1958年，宝成铁路开通运营，6063/4次列车正式开行。63年间，这趟从陕西宝鸡始发，穿越陕西、甘肃、四川三省，终到四川广元的列车始终在秦巴山里、嘉陵江畔往返穿梭，从未停歇。这趟单程运行350公里，车程约12小时，停靠38个车站，全程票价21.5元，最低票价仅1元的“慢火车”，把致富的东风吹到百姓的家门口，把惠民的暖意照进百姓的心坎上。
“慢火车”承载着山村人民的需要，串起他们通联外界的桥梁和致富的向往。6063/4次列车穿越在秦巴山区、嘉陵江畔，低票价，站站停，成了沿线百姓出行最便利的交通工具。到县城办事，到附近集市赶场，卖点农副土特产，买点生活用品，早上坐车过去，晚上坐车回来，他们常年嘴里含着几元钱就能买到的车票，背上扛着沉甸甸的塞满了山货的背篓，登上6063/4次列车，满怀希望一路奔向幸福生活。
“慢火车”打通希望之路，圆了山里一代又一代学子的梦想。偏远山区的教育资源相对匮乏，6063/4次列车沿途24所学校集中在集镇、县城，居住偏远山区的孩子上下学乘坐这趟专车走出大山，接受良好的教育，学习先进的知识。“慢火车”承载一个个梦想，描绘一张张稚嫩的笑脸，成为大山铁路最亮丽的一道风景线，给孩子们带去希望，助梦飞翔。
“慢火车”为乡村振兴带来“加速度”，为沿线百姓致富按下“快进键”。如今的秦巴山区、嘉陵江畔，在“慢火车”的带动下，铁路沿线的百姓出行轻松方便，已经迈上了小康生活的快车道，驶入了经济发展的高速路。6063/4次“慢火车”只是人民铁路为人民的一个缩影，从林海深处到戈壁沙漠、从革命老区到少数民族聚集地，全国还有81对停靠530个火车站的“慢火车”，几十年如一日地翻山越岭，穿越21个省市自治区，35个革命老区少数民族地区，穿过因交通不便经济较为落后的山区乡镇，以其独有的慢节奏，成为山区人们经商购物、求学就医、城里人前往乡村旅游观光、探亲访友的桥梁和纽带，托起乡村振兴梦想，承载着百姓对美好生活的憧憬。
人民铁路为人民始终闪耀在砥砺奋进的征程上，脱贫攻坚圆满收官，乡村振兴扬帆起航，“慢火车”搭起偏远山村与城乡的“连心桥”，满载民生情怀必将跑出乡村振兴的新天地。（杨易）
