从中国国家铁路集团有限公司获悉，7月1日，2021年铁路暑运正式拉开帷幕，8月31日结束，共计62天。暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.5亿人次，与2019年基本持平，客流高峰日预计发送旅客近1400万人次。暑期学生、探亲、旅游等客流需求旺盛，铁路部门将坚持以旅客需求为导向，充分运用12306大数据分析掌握客流规律，精准实施“一日一图”，持续优化客运产品供给，不断提高服务品质，努力让旅客出行体验更美好。
暑运不同与春运，暑运客流的组成主要为学生流和旅游流。暑期学生放假以家庭为单位的亲子旅游增多，小孩子出行的增加无形中为铁路安全出行增加了风险，对于铁路部门来说，需要提前做好客流预测，同时还需要针对高温天气下职工易中暑和小孩子出行安全的应急处置和演练。对于暑运期间增加的大客流，在基本列车运行图基础上，铁路部门将重点针对暑期旅游出行需求，增开宜昌东至上海虹桥、西安北至青岛西等跨铁路局直通临时旅客列车100列，延长济南西至珲春、长沙南至上海虹桥、贵阳北至武汉等7列旅客列车运行区段。根据12306车票预售和候补购票情况，精准灵活增加运力投放，及时在热门方向和线路增开旅客列车，动态满足旅客需求。同时除了日常开行列车外，还增加了部分临客列车，提高旅客列车开行效率;对动车组采取重联或大编组运行，增加运输能力;对旅游热门景点线路增加列车对数，从点到面的最大程度上缓解暑运对铁路高峰时期的客流压力，让旅客在暑运期间享受更舒心的服务。
根据暑期出行需求增加运力。动态跟踪分析暑期客流变化，根据暑期休假探亲流、旅游流、学生流等出行需求，实施“一日一图”，在主要旅游城市间加开旅游列车，针对重点旅游目的地推出精品旅游运输产品，引导人们避暑出游。7月份，全国铁路日均开行旅客列车7092列，环比增加564列，增长8.6%;日均发送旅客667万人次，较6月份日均增加128.8万人次。
暑运不同与春运，暑运客流的组成主要为学生流和旅游流。暑期学生放假以家庭为单位的亲子旅游增多，小孩子出行的增加无形中为铁路安全出行增加了风险，对于铁路部门来说，需要提前做好客流预测，同时还需要针对高温天气下职工易中暑和小孩子出行安全的应急处置和演练。对于暑运期间增加的大客流，铁路部门积极规划出应急措施，在七月一日暑运开始时调图增加运行列车，同时除了日常开行列车外，还增加了部分临客列车，提高旅客列车开行效率;对动车组采取重联或大编组运行，增加运输能力;对旅游热门景点线路增加列车对数，从点到面的最大程度上缓解暑运对铁路高峰时期的客流压力，让旅客在暑运期间享受更舒心的服务。
俗话说，行百里者半九十。暑运前半程铁路交出满意答卷，但暑运后半程，对铁路考验还很大，极端恶劣天气，还需要铁路部门做好防范、应对。大专院校开学，老生返校及新生举家送到学校，更大客流高峰还会到来，因而铁路部门还需要一如既往的根据客流情况，提供充足运力和到位服务，使暑运中出行的人们有更多获得感和幸福感。
今年铁路部门推出多项便民服务措施，为广大旅客提供了更加便捷的暑期出游路。一年一度的暑运对于游客来说是度假的黄金时间，携全家出去旅游已经成为了时间。而对于铁路人来说，暑运，也是一个大的考场，为了交出一份完美的答卷，铁路人用自己的坚守与担当努力书写好每一道“考题”。
时间这道“题”是旅客最关心的，为了“做”好这道“题”，铁路部门从7月1日起，开始全国范围内调图。通过增开动车组、调整动车运行线路、增开长途动车组等多种方式相结合，更进一步提升了线路的运输能力。而更让旅客期待的是，调图的列车运行时间缩短，旅客在旅途中的时间减少，朝发夕至已成为常态，双城生活给大家带来了新的体验。
而旅客站车服务及乘坐体验上，铁路部门采用多种方式逐渐丰富服务内容，电子客票、车站刷脸进站、增设学生专用购票窗口、加大进站引导组织、加大中转站引导等多项服务联动，进一步提升了旅客换乘体验。同时，在车站开设服务台为旅客提供更加周到和细致的服务。乘车环境上，今年公安部门大力整治列车上的霸座、占座、滋事等一些扰序违法行为，乘车的环境大为改善，旅途更加舒适。
铁路部门用自己的责任与担当诠释了“人民铁路为人民”的宗旨;也用自己的服务与汗水书写了一从完美的答卷。(文/武文)
