近期电视剧《山海情》的热播引起了全国人民的热烈反响，该剧深度还原了90年代西部地区“黄土高原、沙尘漫天、贫穷落后”的萧条景象，使得全国人民对西部地区的关注度愈演愈烈。电视剧中有一段情节深深震撼每个人——90年代的大山深处，村里的年轻人为了走出大山，看见火车驶来的他们欣喜若狂，他们看见了走出去摆脱落后的希望，而承载他们脱贫梦想的交通方式就是铁路。
20世纪以来，西部地区经济虽在东部地区的带动下取得大发展，但因区域差异、地区资源的传递交换缓慢，经济发展相对滞后，西部脱贫工作仍为重中之重。“要想富、先修路”。交通方式的改变推动着经济交流、资源共享，对经济发展的影响颇深。铁路作为一种交通方式在中国经济发展中一直担负着不可替代的位置。
改革开放以来，普速铁路建成完善，为中国经济发展作出不可磨灭的贡献。但在经济飞速发展的形势下，普速铁路已不能满足我国经济发展需求。建成和完善高速铁路从而匹配经济发展速度，中国铁路发展面临新的机遇与挑战。在经济发展的促使下，截止2020年底，高铁网络“四纵四横”提前建成，中国高铁更是以占比世界66%以上的运行里程位居世界第一。高铁不再是国外的专利，经济发展推动下高铁也不再是中国一线城市的标配。
近几年来，西部地区高铁陆续建成，中国铁路西安局集团公司作为西部地区的交通枢纽，相继建成通车西成高铁、西兰高铁、银西高铁。2020年底通车的银西高铁连通了电视剧《山海情》中的贫困地区宁夏回族自治区，高铁的到达给落后地区的人民带来更多机遇，使得他们走出大山更加方便，西部地区与东部发达地区交流也更加便捷。同时在这几条西部高铁线路的开通运营下，逐步引导西北五省资源整合、经济交流。
西部地区高铁网络的建成完善、高铁“八纵八横”的宏大蓝图，为西部经济腾飞再搭助推器，推动中国经济快速繁荣，让西部人民在全面建成小康社会的征程中追梦前行、逐梦未来。（刘倩）
