春运期间，5634次公益性“慢火车”依然和往常一样，满载着旅客，安全正点停靠在成昆铁路普雄站。“小慢车”架起了山村与城市的沟通桥梁，有了产业、有了人气，乡村振兴有了更大的希望。（经济日报）
“慢火车”实现了百姓创业致富的新期盼。“慢火车”是铁路部门精准扶贫的重要成果，担负着补足山区交通基础设施建设短板的关键作用。车厢里我们既能看到彝族老乡用勤劳双手追寻致富梦，也能发现埋头学习的孩子们在努力改变自身命运，更有列车长阿西阿呷、列车员俄木日古、供水员王青海等为民服务的守候，让沿线大山深处的乡镇与外面的世界接上了轨。一趟车就是一条乡村振兴的路，一条脱贫致富的路，串起了沿线群众的幸福生活。
“小慢车”跨越山川，守望着几代人的青春与梦想。2021年是成昆铁路上的这趟“小慢车”开行第51个年头，它载着彝族老乡们摘下了贫困的帽子，见证着乡亲们自力更生、自强不息的奋斗历程。与“慢火车”同行23年的列车长阿西阿呷曾说过，她不愿意离开“小慢车”，笔者看来，这或许不光因为一份事业情，她与沿线群众一样，透过车窗能够看到家乡旧貌换新颜的亮丽图景，随着前行的车轮，每一个人都奔跑在致富的路上，体味着奋斗出来的幸福，在他们眼里分明可以瞥见“脱贫只是第一步，更好的日子还在后头”。
“小慢车”跑出“交通+”的特色扶贫路。精准扶贫，交通先行。作为打通交通扶贫“最后一公里”的重要载体，穿山越岭的“慢火车”蜿蜒而行，记录下了山区老百姓创业致富的故事。春节前夕，穿行于秦岭深处的6064次“小慢车”车厢上，“脚踏实地加油干，每个人都了不起！”几个大字显眼夺目，让车上的旅客感受奋进的力量，传递着沿线居民走出去、富起来的共同心声。从正月初五开始，行驶在川黔线上遵义至重庆的5630次“小慢车”，早早地出现了新年外出卖菜菜农的身影，交通搭配上特色农业、文化旅游、就业致富……全国81对“小慢车”为当地乡村振兴提供强有力的支撑，一大批特色产业因路而兴，不断壮大。
“脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。”黄金水道贯穿南北，高铁动车东进西联，高速公路纵横交错，四通八达的路网建设令人欣喜，也成就了人民群众昂首阔步奔小康。青山绿水间，通村公路、穿山隧道、跨河桥梁、连线轨道……交通蓬勃发展成为许多偏远山区决战决胜脱贫攻坚的一个缩影，既能保证老百姓“行有所乘”，又让地方产业发展有了支撑，激发起脱贫发展的内生动力，为人民群众持续增收致富创造条件、筑牢根基。
老牛易解韶光贵，不待扬鞭自奋蹄。刚过去的“十三五”，我们在脱贫的路上追梦，喜迎“十四五”，继续搭乘致富的列车，开启奋斗的新征程。 （王唯佳）
