在高铁网四通八达、复兴号奔驰在祖国广袤大地上的今天，广西凭祥、百色、河池和博白等地仍然保留着9对公益性列车。与一日千里的高铁相比，这些票价亲民的“慢火车”已成为沿线495万老百姓走亲访友、求学就医、赶集卖货、外出务工的重要交通工具。
公益“慢火车”，承载着百姓致富的梦想。在追求速度与效益的今天，“慢火车”似乎显得有些“格格不入”，但对于地处偏远、经济滞后的群众来说，一列列“慢火车”就是助力乡村振兴的动力车。要想让老百姓日子红火，交通是关键。作为交通扶贫的主力之一，铁路部门发挥自身优势，结合各种方式，把资源优势转化为经济发展的原料。
今年是“十四五”规划开局之年，也是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年。相信，铁路必将乘势而上、再接再厉、接续奋斗，充分发挥资源优势和市场优势，创新精准帮扶的方式方法，持续做好铁路运输帮扶工作，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。（苏纪云）
