据广西新闻网10日报道，满载636名学子的D9648次列车从南宁东站驶向桂林，拉开今年寒假铁路专列运输学生大幕。
把售票窗口“开”进校园，开展上门售票服务；通过实地摸排和调查和多个院校里学生的返乡意向，组织和安排专门的“学生专列”……从种种举措能够看出，现在的交通部门对学生们春节回家这件事是越来越“上心”了。也能够看见，现在学生们的回家之路十分顺畅，春运期间学生回家的拥堵现象有了更加成熟的解决方案。
春运统筹运输协调机制是方便旅客回家的重要方法论。最近几年里，很多高校都有了提前放假回家的现象，还没等着传统假期来临，远在千里之外的学子们就早早地登上了返乡列车。这要归功于春运统筹运输协调机制的建立，比如明确火车站滞留多少人的时候，就该疏导到什么地方去，加上属地管理、信息发布等方面，进一步协调了旅客与运输的关系。通过多方面协调，拿出成熟可靠的解决方案，让原本春运期间客流“压力山大”的老问题得到了缓解。
春运期间，学生流、务工流以及探亲流是几大客流群体。尤其是前两者，更是因为其短时间内集中放假，在短短几天内让客流运输曲线快速飙升，这给包括铁路在内的多家运输系统和单位造成巨大压力，让大量的工作人员为此不惜通宵达旦为旅客出行想办法。所以说，疏导客流短期集中，采取错峰放假、开通绿色通道甚至采用“专列运送”的模式来解决这个老大难问题，其实是势在必行的。一方面，这些解决方法大大提升了春运的运输效率，缓解了运输部门的运输压力，同时也让回家之路走得更加平稳、顺遂和舒适。
更需要看到的是，随着我国铁路发展事业的突飞猛进，每年都有数千公里的新线路投产，这些全新的交通基础设施不仅大大方便了民众的出行，并大大缓解了春运的“集中拥堵”，虽然旅客发送量年年攀新高，但是却能让整个春运变得更加有条不紊。加上数字化和智能化服务系统的快速提升，让“回家难”“排队难”“买票难”“乘车难”等多年存在的老问题的解决提供了根本性前提。
“专列”模式，让返乡之路更加便捷。随着铁路等运输部门的对春运服务体系和细节的大力重视，不断推出各种优化措施和便捷通道，让学生和务工群体的春节回家之路变得快捷、舒适和方便，为开启“全新春运模式”作出了积极努力和贡献。（李晓若）
